升功率达210匹/升，玛莎拉蒂自研Nettuno海神发动机亮相

近日，官方正式向外界公布了其全新Nettuno海神发动机以及相关技术信息。据悉，海神发动机是在取消使用发动机后的首款自主研发高性能发动机；据官方表述，海神发动机将率先搭载于全新中置超跑车型MC20上，将于9月9日正式亮相。

从官方公布的信息来看，Nettuno海神发动机的排量为3.0L，采用夹角为90°的V6布局；在MC20上还将配备双涡轮增压系统以提升动力表现；综合来看其最大马力为630匹，在3000转是即能达到峰值扭矩730N·m，最高转速8000转，升功率达到可怕的210匹/升。值得注意的是，虽然这款发动机有着相当不错的动力表现，但在环保方面还是同时满足了欧六D和国六B的标准。

据悉，Nettuno海神发动机有两大技术要点。其一，海神发动机配备了预燃烧室的设计，通过在中央点火电极与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室，能够最大限度减少热损失，并极大改善主燃烧室内的燃烧效果；无是对于动力性还是环保程度上都有极大的好处。此外，Nettuno发动机还采用了直喷及电喷双喷射系统，能够在全转速区间内自由选择喷射工况，能够尽可能减少发动机的排放污染量。

编者说：在长时间依赖提供发动机后，因某些原因两家企业选择分道扬镳，不再向提供发动机；为此，玛莎拉蒂决定重拾手艺活，在时隔20年后再一次推出这款由自己打造的发动机。从公布数据上来看，这款海神发动机表现已经足够强大优秀；耐人寻味的是，预燃烧室的设计恰好是此前法拉利全新发动机所宣传的重点，这背后是逆向研发还是恰好技术重叠？不得而知。